Juli 2006
Dieses Fahrzeug wurde uns im Juli 2006 zum ersten Mal gemeldet.
Es war zunächst in Stafford und dann Cheltenham UK. Erstzulassung war 1999 und hat derzeit 71500 Meilen und ist immer Immer noch bei diesem Besitzer um März 2007.
April 20011
Aktueller Besitzer in Kontakt hat sich gemeldet, da er beabsichtigt das Fahrzeug zu verkaufen. Laufleistung etwas über 98.000 Meilen (Stand April 2011). Neuer TÜV ab 01.04.2011. Dies ist das eigentliche Auto, das im Evo-Magazin „M3 Birthday“-Feature zur Bilderdokumentation verwendet wurde.
Juli 2011
Neuer Besitzer im Juli 2011.
Dezember 2011
Derzeit eine Gesamtlaufleistung von 98.470 Meilen. Einige geringfügige Änderungen, Gitter wurden wieder verchromt (beachten Sie die Fotos mit einem entfernten Gitter). Neue Scheinwerfer sind unterwegs und gelbe Nebelscheinwerfer sind geplant. Hier die ersten Bildfer des Fahrzeugs:
September 2012
Die OEM-Grills sind jetzt wieder drin. Wartungsaufgaben wurden ebenfalls erledigt – alle Bremsleitungen wurden ausgetauscht, ein neuer Kardanwellen-Giubo eingebaut, ein neuer Motorhaubenentriegelungszug eingebaut, Drosselklappengehäuse und ICV gereinigt.
MAC Motoren und AlphaN planten für Ende November/Anfang Dezember 2012, dass der Innenraum wie Evo Nr. 47 in erweitertem Imola getrimmt werden sollte. Eine vollständige Restaurierung der Unterseite wird nächstes Jahr zusammen mit einer vollständigen Neulackierung der Karosserie einschließlich des Motorraums stattfinden.
November 2012
- Hat gerade über 99.000 km zurückgelegt
- Airbox von MAC Motoren ist eingetroffen
- In den nächsten Wochen werden neue Unterdruckschläuche montiert
- ARP Stangenbolzen und Lagerschalen warten auf den Einbau
- Fast alle Lederarbeiten sind abgeschlossen, nur ein Teil ist noch das Handschuhfach
- OEM-Zündkerzen warten auf Einbau
Januar 2013
- Geflochtener Kupplungsschlauch und dann möglicherweise ein Nehmerzylinder, um das Kupplungsgefühl genau richtig zu machen
- ARP Stangen und Lagerschalen montiert.
- Neue Riemen/Riemenscheiben/Spanner
- Eisenmann Race DTM 76mm Endrohrauspuff
- Ventilplättchen werden gemacht
- Wechsel der Visco-Lüfterkupplung
- Bremsflüssigkeit spülen und alle Schläuche auf geflochten umrüsten
- Neue Zündkerzen werden eingebaut
- Geber- und Nehmerzylinder wurden zusammen mit dem Hinzufügen eines geflochtenen Schlauchs geändert, die Kupplung fühlt sich an wie neu.
August 2013
- MAC Motoren Airbox und Eisenmann Auspuff montiert und auf AlphaN gemappt
- Alle anderen Mittel konzentrieren sich auf die Neulackierung, die im Oktober dieses Jahres stattfinden wird
September 2013
November 2013 aktualisiert
AC Schnitzer Typ 1 Racing-Felgen, Porsche Brembo-Bremsen und Gewindefahrwerke sind alle in Arbeit, da die Neulackierung kurz vor dem Abschluss steht.
Aktualisierung Mai 2016
Das Auto befindet sich derzeit in Essex und soll bald im PBMW-Magazin vorgestellt werden.
August 2024
Standort: Vanderbijlpark, Johannesburg, Südafrika
Dieses Fahrzeug wurde am 10.08.2024 von der Firma
Lemon Garage
13 Rabie St,
Vanderbijlpark, 1911
Südafrika
Auf deren Homepage mit einer Gesamtlaufleistung von
104.027 mls (167.414 km)
zum Preis von
2 .295.000 R (Südafrikanische Rand) (= 114.685€)
zum Kauf angeboten.
Auf der Internetseite der Firma Lemon Garage wurde das Fahrzeug wie folgt beschrieben:
„Der BMW E36 ist die dritte Generation der 3er-Reihe und wurde zwischen 1990 und 2000 produziert. Ursprünglich wurde er als Limousine eingeführt, später kamen jedoch auch Coupé-, Cabriolet-, Touring- und Fließheck-Versionen hinzu.
Der E36 M3 wurde 1992 eingeführt. Dieses Auto war raffinierter als sein Vorgänger, der E30 M3. Es war vom E36 325iS abgeleitet und Kritiker behaupteten, es sei zu weich. BMW hat nie etwas anderes behauptet. Sie sagten, es sei ein schnelles Auto, das jeden ansprechen würde, vom jungen Raser bis zum Familienvater.
1994 stellte BMW den M3 GT in limitierter Auflage als Homologationssondermodell vor, um an der FIA-GT-Klasse II, der IMSA GT und den internationalen Langstreckenrennen teilzunehmen. Es wurden 356 Autos produziert, alle mit Linkslenkung, alle in British Racing Green und alle nur für Europa. Großbritannien erhielt eine spezielle GT-Ausstattung, die auf 50 Autos limitiert war und nur die kosmetischen Verbesserungen des Homologationssondermodells enthielt. Sie hießen M3 GT Evolution Imola Individual. Die Autos hatten Rechtslenkung und waren alle in Imola Red lackiert.
Dieses spezielle Auto ist ein Modell von 1999, Nr. 48/50, und hat seit Neukauf 104.000 Meilen auf dem Tacho. Das Auto wurde kürzlich auf sehr hohem Niveau restauriert und ist einfach wunderschön!
Dies ist eine wirklich einmalige Gelegenheit, ein sehr seltenes und ganz besonderes BMW M-Auto zu besitzen!“
Im Nachfolgenden das Inserat auf der Internetzseite der Firma Lemon Garage vom 10.08.2024 als PDF (3 Seiten):
1999 BMW M3 GT (E36)(FOR SALE) – Lemon Garage
Im Nachfolgenden die Bilder, welche von dem Verkäufer, der Firma Lemon Garage auf deren Internetseite am 10.08.2024 von dem Fahrzeug veröffentlicht wurden: