Oktober 2008
Standort: Trøndelag Norwegen
Dieses Fahrzeug wurde am 05.10.2008 im Internetforum „bimmers.no“ von seinem Besitzer erstmals vorgestellt. Wie der Besitzer mitteilte hatte das Fahrzeug am 05.10.2008 eine Gesamtlaufleistung von
147.500 km ( 91.652,47 mls)
und am 23.09. 2010 eine Gesamtlaufleistung von
151.430 km (94.094,47 mls)
Hier der Link zum Forumsbeitrag vom 05.10.2008 un 23.09.2010
https://bimmers.no/forums/topic/602966-bmw-m3gt-109/
Der Besitzer macht im Forum weiterhin folgende Angaben zu seinem Fahrzeug:
„Spezifikationen:
BMW M3GT #109/356
Produziert im März 1995 und als Neuwagen in Deutschland verkauft.
147’500km (151’430 per 23.09.10)
Am 10.04.2008 gehörte es mir und ich besitze es immer noch
* Motor und Antriebsstrang (komplett original erhalten, daher gelten hier die Original-GT-Spezifikationen):
– S50B30 „GT Edition“ (unterscheidet sich vom Standard S50B30 unter anderem durch: Sonstiges
Nockenwellen, unterschiedliche Software im Steuergerät und Vanos-Gehirn, unterschiedliche Ölwanne und Ölpumpe
mit Dual-Pickup, andere Ansaugtrichter zwischen Plenum und Dämpferreihe m/m)
– 295 PS bei 7.100 U/min und 323 Nm bei 3.900 U/min (org. 3.0l: 286 PS/7.000 – 320 Nm/3.600)
– Drehzahlsperre bei 7800 U/min (org. 3,0 l: 7600)
– Diff mit 25 % Bremse und 1:3,23 Übersetzung (Diff von 3,2 l M3) (org. 3,0 l: 1:3,15)
– 0 – 100 km/h: 5,9 Sek. (org. 3,0l: 6,0 Sek.)
– Höchstgeschwindigkeit: Gesperrt bei 250 km/h (wie 3,0 l)
– 100 – 0 km/h: 2,8 Sek. mit Originalbremsen angegeben (3,0 l weiß ich nicht)
– Verbrauch (l/Meile): 90 km/120 km/Stadt/kombiniert – 0,65/0,79/1,30/0,91
* Fahrwerk (Hier habe ich etwas modifiziert):
– Bilstein B6 Sprint (beim M3 entspricht dies dem B8, da der M3 ursprünglich „kurze Dämpfer“ hat)
– Eibach Pro Sportfedern
– E30 M3 Sport Evo Alu-Querlenker vorne
– Verstärkte hintere untere Querlenker von BMW Motorsport
– Powerflex oder neue Originalbeläge vorne und hinten
– Original GT (geschmiedete) Aluminiumfelgen in 7,5*17 und 8,5*17 mit Toyo 235/40-17 (original).
dunkel geliefert)
– Stahlgesponnene Bremsschläuche vorne und hinten
– X-Strebe aus e36 M3-Kabine/M3-Ltw zur weiteren Abstützung der vorderen Position montiert
* Außen:
– M3GT-Frontspoiler, stufenlos verstellbar von 0–10 cm Überhang nach vorne.
– Heckspoiler der Klasse II mit BMW Motorsport „Risern“, um den oberen Flügel im Luftstrom weiter nach oben zu heben und dem oberen Teil einen aggressiveren Winkel zu verleihen. Dies dient dazu, den erhöhten Bodendruck, den der Frontspoiler in der vollständig ausgefahrenen Position erzeugt, zu kompensieren (und den Bodendruck auszugleichen).
– Aluminiumtüren
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Dinge, die später erledigt werden müssen:
* Weiße Schilder.
* Befestigen Sie die Sitzheizung auf der Fahrerseite.
* Zurück zum Grill vor dem Facelift umbauen.
* Carbon-Aschenbecher hinten (Carbon-Aschenbecher sind original beim GT)
* Neuer Sitzbezug Fahrersitz, evtl. Loch im Seitenträger reparieren.
* Verschiedene geplante Wartungsarbeiten.
Was wurde bisher am Auto gemacht:
* Vollständige 3-Tage-Lackkorrektur durch den Unterzeichner sowie Ketil von Scandicshine
mit zwei Schichten Svisswax Divine Wachs als LSP (Produkt des letzten Schritts).
* Original geschmiedete GT-Felgen
* Neue originale GT-Turmstrebe vorne
* Originale Riser von BMW Motorsport für den GT-Flügel (Steine, die den oberen anheben
das ursprünglich ab Werk gelieferte Teil (nur bei GT)
* Bin mit einem Lackstift über das Auto gegangen und habe eine kleine Menge Rost mitgenommen
Hinterradkasten
* Viele Neuteile für den GT-Spoiler vorne sowie Lackierung des Spoilers
* Viele neue Zierleisten außen
* „Rub and Bit“ im Fahrgestell ersetzt, alle beweglichen Teile repariert
* Neues Auspuffrohr, „Scorpion STW M3“
* Vom zweitgrößten zum größten OBC geändert (alle Funktionen funktionieren, fehlen aber).
Kalibrierung für Verbrauch)
* Eibach Pro, Sportfedern
* Originales Airbag-Lenkrad
* Org-Scheinwerfer, neue Org-Blinker vorn und an den Seiten sowie ein neues Org-Rücklicht
* Neue Wasserpumpe
* Motoröl oft gewechselt!
* Alle sechs Spulen mit Abstandshaltern ersetzt
* Wenn mehr getan wurde, werde ich es auch aufschreiben….
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Bilder
Zuerst ein paar Bilder vom Vorbesitzer, so traurig das auch aussah, als ich es gekauft habe,
traurig, dass jemand so ein Auto verfallen lassen kann:“
Dieses Fahrzeug wurde uns am 1. November 2017 mit Standort Holland gemeldet.
Juli 2023
Standort: Scotts Valley, Kalifornien USA
Dieses Fahrzeug wurde am 17.08.2023 mit einer Gesamtlaufleistung von
50.166 mls
von der Firma
Canepa
831-430-9940
Bruce Canepa
4900 Scotts Valley Dr
Scotts Valley, CA 9506
mit Preis auf Anfrage zum Kauf angeboten.
Irgendwie hat das Fahrzeug zwischen 23.10.2010 und dem 17.08.2023 44.000 meilen auf dem Tacho verloren ! Der Tachostand wurde offensichtlich manipuliert da das Fahrzeug am 23.10.2010 bereits eine Gesamtlaufleistung von
151.430 km (94.094,47 mls)
auf dem Buckel hatte!
Im Nachfolgenden das Inserat von der Internetseite der Firma Canepa vom 17.07.2023 als PDF in deutsch (3 Seiten):
1995 BMW M3 zum Verkauf in Scotts Valley, CA _ Liste exotischer Autos
englisch version PDF (3 pages):
1995 BMW M3 For Sale in Scotts Valley, CA _ Exotic Car List
Im Nachfolgenden die Bilder, welche die Firma Canepa auf Ihrer Internetseite am 17.07.2023 veröffentlicht hat: