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Prototyp EA90650 M3 GT EVO Individual

Pressefahrzeug und Vorserienfahrzeug WBSBG92080EA90650

 

EA90650, ist ein interessanter E36 M3 Evo, der ursprünglich von BMW UK nach einem Standard hochspezialisiert wurde, um die geplante Sonderedition von Evo Individual zu testen. Es verfügt auch über ein SMGI-Getriebe. Im November 2008 bei Munich Legends zum Verkauf gesichtet.

Seit März 2009 ist das Auto im Besitz eines BMWCC-Mitglieds, das sich ein wenig mit seiner Geschichte beschäftigt hat. Der BMW Kundendienst in Großbritannien glaubt :

„Dieses Auto wurde ursprünglich von BMW UK bestellt, um zu sehen, ob die Innen- und Außenfarben zum Modell passen – und so wurde die Individual Edition in Großbritannien durchgeführt, außerdem besteht nach weiteren Untersuchungen die Möglichkeit, dass dies tatsächlich das verwendete Auto war für unsere Innenaufnahme aufgrund der Einzigartigkeit dieses Fahrzeugs.“

Siehe Brief vom BMW UK Kundendienst hier als PDF:

 

Brief von BMW Fgst. Nr. EA90650

Der jetzige Besitzer meint:

„Ich würde vermuten, dass das Auto für die Werbeaufnahmen von Evo Individual verwendet wurde, da BMW das Auto mit einer individuellen Individual-Spezifikation bestellte; außerdem hatte das Auto keine elektrischen Sitze, keine Airbags, kein HK, aber Alacantara-Armlehnen, ein GSM-Telefon-Kit, Scheinwerfer Scheibenwaschanlagen und natürlich die SMG. Die GSM-Antenne ist auf dem großen Foto (Händlerprospekt) zusammen mit der Kopfwaschanlage zu sehen. Obwohl BMW keine Aufzeichnungen darüber hat, welches Auto tatsächlich verwendet wurde, würde ich Geld darauf setzen, dass es so ist Wagen.“

 

Hier das Presseprospekt von BMW als PDF:

BMW E36 M3 GT EVO INdividual Prospekt

 

Hier ein paar Dinge welche der Besitzer am Fahrzeug verändert hat:

  • Einige nette kleine Mods Sep 09
  • Goodridge-Schläuche
  • AP Rennflüssigkeit
  • HID-Licht-Upgrade
  • 4 x Michelin Pilot Sport 2s
  • Inspektion 1 Service
  • M3 GT Domstrebe
  • SMG Probleme gelöst… mit einem manuellen Getriebeumbau
  • Alles in allem wurden einige BMW-Aufhängungen, ein 6-Gang-Ersatzgetriebe einschließlich Schaltgestänge, ein manuelles
  • Pedalgehäuse, eine neue Kupplung und ein neuer Nehmerzylinder eingebaut

Hier die uns bekannte Historie (VITA) des Fahrzeugs: 

 

Fahrgestellnummer: WBSBG92080EA90650

Fahrzeugausstattung ab Werk:

209 – Sperrdifferenzial
246 – Lenksäulenverstellung mechanisch
314 – Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
401 – Schiebehebedach elektrisch
410 – Fensterheber elektrisch vorne
428 – Warndreieck und Verbandstasche
431 – Innenspiegel automatisch abblendend
441 – Raucherpaket
465 – Durchladesystem
473 – Armlehne vorne
498 – Kopfstützen im Fond mechanisch
502 – Scheinwerferreinigungsanlage
510 – Leuchtweitenregulierung
520 – Nebelscheinwerfer
534 – Klimaautomatik
542 – Check-Control
554 – Bordcomputer V mit Fernbedienung
629 – Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne
669 – Radio BMW Business RDS
672 – CD-Wechsler 6-fach
686 – Antennen-Diversity
710 – M Lederlenkrad
783 – BMW LM Rad M Doppelspeiche geschm.
793 – SEQUENTIELLES M-GETRIEBE
812 – Länderausführung England / Irland
850 – Zusätzl. Tankfüllung Export
853 – Sprachversion englisch
863 – Händlerverzeichnis Europa
880 – Bordliteratur englisch
940 – Sonderwunsch Ausstattung

 

Juni 2011

Fahrzeug zu verkaufen.
Gelegenheit, einen wirklich individuellen M3 zu besitzen, der der Prototyp des liebevoll bekannten GT2 ist. Im Besitz von Enthusiasten, mit umfangreicher Historiendatei. Kürzlich gewartet, mit TÜV bis März 2012. 98S auf 109K mit vollständiger und dokumentierter Wartungshistorie, da es nicht mehr verwendet wird, da es im letzten Jahr weniger als tausend Meilen zurückgelegt hat.

Das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand, es wurden während seines gesamten Lebens Tausende dafür ausgegeben, kürzlich habe ich die folgenden Arbeiten durchgeführt:

  • Neue Kupplung
  • Neues M-Tech-Fahrwerk
  • Goodridge-Schläuche
  • M3 GT Domstrebe
  • Rogue Engineering Top-Halterungen
  • Keine Vanos-Sorgen, da er über 30.000 absolviert hat, seit er im Rahmen der BMW-Garantie ersetzt wurde.
  • Üblicher M3 Spec, mit Dual Climate Control Air Conditioning, vor kurzem gewartet, einschließlich neuem Kondensator.
  • Polierte geschmiedete M-Tech-Leichtmetallfelgen, Klasse-Bi-Plane-Heckspoiler, vorderer Ecksplitter, rotes Imola-Leder und anthrazitfarbene Zierleisten. GSM-Telefon-Kit, BMW-Kassettenradio, CD-Wechsler mit 6 CDs, Werkzeugsatz, passende Fußmatten, Vollschließungsalarm, alle Schlüssel, Scheinwerferwaschanlage, Schlüsselanhänger und Servicetasche.

 

 

Hier im Nachfolgenden nun die Bilder des Fahrzeugs zum Vergleichen auch mit dem oben bereits gelisteten Verkaufsprospekt:

 

JC39817

BMW M3 GT Coupé Entwicklungsfahrzeug

Entwicklungsfahrzeug

Fahrgestellnummer: WBSBF91030JC39817

Fahrzeugausstattung ab Werk: 

  • Airbag Beifahrer (0243) 
  • Sport-Lederlenkrad Airbag (0255)
  • Frontscheibe grün Grünkeil (0354) 
  • Schiebehebedach elektrisch (0401) 
  • Fussmatten Velours (0423) 
  • Warndreieck und Verbandstasche (0428) 
  • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494) 
  • Kopfstützen im Fond mechanisch (0498)
  • Leuchtweitenregulierung (0510)
  • Klimaanlage (0530)
  • Standlüftung (0537)
  • Bordcomputer V mit Fernbedienung (0554)
  • Radio BMW Business RDS (0669)
  • HiFi Lautsprechersystem (0676)
  • Antennen-Diversity (0686)
  • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801)
  • Elektronische Wegfahrsperre (0900)
  • Entwicklungsfzg. o. Übergabeinsp. (0910)
  • ENTWICKLUNGSFZG OHNE KONSERVIE (0916)

Produktionstag: 02.11.1994

 

Dies sind die uns bekannten Informationen über eines der beiden  Entwicklungsfahrzeuge, welche  außerhalb des Hauptproduktionslaufs gebaut worden sind.  Der aktuelle Besitzer hat dieses Fahrzeug seit November 2014.  Soweit uns bekannt ist, existierte noch ein weiteres dieser Fahrzeuge. 

  • Gebaut im September 1994 als Entwicklungswagen
  • Gebaut in einem kleinen Team mit Handveredelung statt am Fließband
  • Produziert für den Vorstand zur Freigabe der Produktion.
  • Die Erstzulassung erfolgte am 03.07.1996 und Erstbesitzer war die BMW AG.
  • Nachdem alle GTs verkauft waren, überließ BMW ihn einem Mitarbeiter.
  • Er hat das Datenblatt eines normalen M3 mit individueller Lackierung und Innenausstattung, wurde aber nachweislich vor allen anderen GTs gebaut.
  • Der Innenraum ist fast wie der Serien-GT-Innenraum. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Carbon ein etwas anderes Gewebe ist und einige Unstimmigkeiten aufweist, da es handgefertigt wurde.
  • Die Plakette am Handschuhfach wird nicht eingelegt, sondern aufgeklebt.
  • Das Auto hat keine Aluminiumtüren.
  • Es hat die GT-Ölwanne und andere Motorteile, die Domstrebe, den Heckflügel.
  • Das Fahrzeug hat auch den  GT-Splitter.

Das Auto befindet sich in einem nahezu neuwertigen Zustand. Es hat (Stand August 2016)  75.000 km, sieht aber aus wie neu. Das Fahrzeug ist nicht nachlackiert und im Originallack ohne Beschädigungen. Es wurde nie im Winter gefahren. Abgesehen von den OEM-Rädern ist das Auto original.

Was mit dem anderen Entwicklungsauto geschah, ist derzeit noch unbekannt.

 

Hier im Nachfolgenden die Bilder des Fahrzeugs: 

September 2016

Der aktuelle Besitzer hat im September 2016 auch ein Video von seinem Fahrzeug bei Youtube veröffentlicht. Im Nachfolgenden Das Video: 

 

 

 

Februar 2024

Am 28.02.2024 hat uns der Besitzer neue Fotos von seinem Fahrzeug übersendet: 

 

Oktober 2024

Am 10.10.2024 hat der Besitzer uns noch die nachfolgenden, aktuellen  Bilder seines Fahrzeug übersendet: 

 

FK06529 No.2358

Dieses Fahrzeug wurde uns am 05.02.2021 mit Standort Schweiz und einer Gesamtfahrleistung von 243.000 km gemeldet. 

Das Fahrzeug wurde am gleichen Tag auf Mobile.de ohne Preisangabe und mit schweizer Papieren zum Kauf angeboten. 

 

Hier im Nachfolgenden das Inserat des Besitzers vom 05.02.2021 auf Mobile.de: 

eBay Kleinanzeigen _ Kostenlos. Einfach. Lokal_

 

Hier das Bild, welches der Besitzer zusammen mit seinem Inserat am 05.02.2022 in Mobile.de veröffentlicht hat: 

 

 

Mai 2021

 

Standort: Gerlafingen, Schweiz

 

Am 03.05.2021 wurde dieses Fahrzeug bei ricardo.ch mit einer Gesamtlaufleistung von 

 

240.000 km 

 

zum Preis von 

 

3.999 CHF

 

zum Kauf angeboten. 

 

Hier das Inserat des Verkäufers vom 03.05.2021 bei Ricardo.ch als PDF (4 Seiten):

BMW 318is Class II E36 _ Kaufen auf Ricardo

 

 

 

Am 18.10.2021 wurde das Fahrzeug erneut auf Mobile.de mit einer Gesamtlaufleistung von ca.245.000km, diesmal mit Preisangeabe 

 

5.999€ 

 

mit schweizer Papieren zum Kauf angeboten 

 

Hier das Inserat welches der Besitzer am 18.10.2021 auf Mobile.de veröffentlicht hat:

FK06529eBay Kleinanzeigen

Hier im Nachfolgenden auch die weiteren Bilder, die der Besitzer am 18.10.2021 mit seinem Inserat auf Mobile.de veröffentlicht hat: 

 

 

Am 27.05.2022 wurde das Fahrzeug dann von der Firma „BestPriceCars“ in Rangendingen Baden Würtemberg, Deutschland als verzolltes schweizer Inport-Fahrzeug mit einer Gesamtfahrleistung von 243.ooo km zum Preis von

 

6,999€

 

zum Kauf wieder auf Mobile.de  angeboten. Laut Tacxho in den Bildern vom Inserat hatte das Fahrzeug dort 248.784km 

 

Hier das Insert der Firma BestPriccCars vom 27.05.2022 auf Mobile.de:

Druckansicht_ BMW 318is CLASS II Motorsport Nr. 2385_2500_RAR_

 

Hier die Bilder, welche der Händler BestPrice Cars am 27.05.2022 mit dem Inserat veröffentlicht hat: