Um den seinerzeit neu auf dem Markt erschienenen BMW X5 E83 zu promoten, schuf BMW damals den X5 Le Mans.
Hierzu ließ BMW ihre Motorsport Abteilung das V12 Triebwerk aus der Le Mans Sieger Fahrzeug der Prototypen Klasse, V12 LMR und wurde auf 700 PS Leistung reduziert und mit einem 6 Gang Schaltgetriebe, in den beinahe im Serienzustand belassenen und gerade neu auf dem Markt erschienenen BMW X5 verbauen.
Das Chassis wurde hierzu lediglich um 30mm durch ein Sportfahrwerk abgesenkt und 18 Zoll BBS Felgen verbaut. Das Gesamte Umbauprojekt konnte daher binnen 4 Monaten von den BMW Ingenieuren umgesetzt werden.
Nach seiner Fertigstellung testete Hans Joachim Stuck den gerade fertig gestellten Prototypen BMW X5 Le Mans. In der Rekordzeit von 7 Minuten und 49 Sekunden bewegte Stuck den Boliden um die Nordschleife des Nürburgring, was bisdahin als unmöglich galt ein Fahrzeug dieser Art unter der magischen Grenze von 8 Minuten überhaupt bewegen zu können. Der BMW X5 Le Mans erreichte dabei eine Spitzengeschwindigkeit von unfassbaren 309 km/h!
