BMW M3 GT Register -

BMW M3 GT Register

Leider haben wir von vielen Fahrzeugen schon seit Jahrzehnten nichts mehr gehört, so dass wir das Jahr zum Informationsstand hinzugefügt haben.

Einige Fahrzeuge sind, wie wir erfahren haben und auch dem Register zu entnehmen ist, bereits vor Jahren zerstört oder geschlachtet worden.

Wenn Sie ein Besitzer eines solchen Fahrzeugs sind, oder waren, würden wir uns freuen, wenn Sie uns Informationen zu dem Fahrzeug zukommen lassen würden. Insbesondere wäre interessant wo das Fahrzeug derzeit ist, wie viele Vorbesitzer, Kilometer das Fahrzeug hat (hatte) etc., so dass wir das Register auf einem aktuellen Stand halten können.

Wir Danken Ihnen für Ihre Mithilfe.

Allgemeine Information zur Produktion

Vom E36 M3 GT wurden Insgesamt 356 Fahrzeuge gebaut, darunter 6 Entwicklungsfahrzeuge Plus weitere 2 Vorserienfahrzeuge . Bei den beiden Vorserienfahrzeugen beginnen jedoch die 7 Stellen der Fahrgestellnummer noch mit „JC“ während alle anderen , auch die 6 Entwicklungsfahrzeuge bei den letzten 7 Stellen mit „EA“, wie alle E36 M3 GT beginnen. Die beiden Vorserienfahrzeuge wurden gebaut, um diese sowohl bei der FIA für die FIA Homologation zu beantragen und um das Fahrzeug dem BMW Vorstand zu präsentieren, um die benötigten Mittel für die Produktion / Herstellung zu rechtfertigen. Der M3GT ist bis heute zusammen mit dem E30 M3 Sport Evolution (AC79000 bis AC79599), insgesamt 600 Fahrzeuge, die ein zigsten je von BMW gebauten Fahrzeugmodelle für welche eine fortlaufende Fahrgestellnummer Serie reserviert wurde (EA40000 bis EA40355)! Für kein anderes Modell wurde bis heute (Stand: Juni 2023), je eine fortlaufende Fahrgestellnummer Serie exklusiv reserviert!
Die Vorproduktion begann im Dezember 1994 mit EA40000 / EA40005. Alle 6 Fahrzeuge überlebten und 5 Fahrzeuge wurden auch an Kunden ausgeliefert. Das erste Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer EA40000 ist das ein zigste, welches bei BMW verblieben ist und steht in München.
Im Februar 1995 startete die Produktion mit EA40006 / EA40014. 9 Autos
März 1995 EA40015 / EA40142 128 Autos
April 1995 EA40143 / EA40235 93 Autos
Mai 1995 EA40236 / EA40354 119 Autos
Juni 1995 EA40355 1 Auto

Was viele, ja selbst auch die Presseabteilung von BMW scheinbar nicht wissen ist die Tatsache, dass es tatsächlich auch M3 GT Limousinen gab! Ausweislich des von BMW Classic ausgestellten Zertifikats (siehe unten), wurden auch BMW e36 M3 GT Limousinen gebaut! In der Presse Erklärung von BMW vom 17.November 2020 Seite 4 letzter Satz gibt BMW dort wörtlich an:

„Im Gegensatz zum zivilen BMW E36 M3 war das GT Modell darüber hinaus nie als viertürige Limousine erhältlich.“

Hier die Pressemitteilung von BMW vom 17.November 2020 als PDF:

https://m-flight-europe.com/wp-content/uploads/2022/11/Der-BMW-E36-M3-GT.pdf

Das von BMW Classic ausgestellte Zertifikat vom 17.03.2006 (siehe unten) bestätigt jedoch einen ganz anderen Sachverhalt.

Diese Fahrzeuge werden jedoch nicht zu den 356 Sondermodellen des E36 M3 GT gezählt. Im Nachfolgenden haben wir so ein Fahrzeug einmal mit vollständiger Fahrgestellnummer und Fahrzeugausstattung ab Werk, inklusive dem Zertifikat von BMW, dass dieses Fahrzeug tatsächlich ein M3 GT ist! , aufgeführt:

https://m-flight-europe.com/ew20477/

Das ist natürlich Unsinn. Es gab nie eine M3GT Limousine. Weder existieren hierüber Aufzeichnungen, noch Verkaufsprospekte! Es gibt auch keinerlei BMW interne Kommunikation und keinerlei Händlerinformationen über die Existenz oder Bestellbarkeit einer M3 GT Limousine, wie das bei den tatsächlichen 356 M3 GT der Fall war. Man darf auch nicht vergessen, dass der einzige Grund warum diese 356 Einheiten des M3 GT überhaupt gebaut wurden, die Homologation zur Erfüllung der Anforderung des FIA Reglements war.

Tatsächlich wurden diese Limousinen Fahrzeuge über die BMW Individual GmbH vom Händler auf Kundenwunsch in dieser INDIVIDUAL FARBE! und Ausstattung so bestellt. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich daher um BMW M3 INDIVIDUAL Modelle. Das bekannte und oben aufgeführte Zertifikat, welches die vermeintliche Existenz einer BMW M3 GT Limousine bescheinigt, ist ein Fehldruck!

Aber ungeachtet dieses Umstands ist dies wohl für den glücklichen Besitzer dieses Fahrzeugs mit diesem Zertifikat ein sehr glücklicher Umstand! Denn die BMW AG bescheinigt mit diesem Fehldruck den Besitz eines Fahrzeugs, welches es nie gab. Nur der Hersteller selbst kann die Authentizität bestätigen. Wenn dieser das, wie dies im vorliegenden Zertifikat auch tatsächlich der Fall ist, offiziell tut, dann ist das so. Wie bei dem Fehldruck der „Blaue Mauritius“, welche ebenfalls als Fehldruck unter ähnlichen Umständen ihren Weg in die Öffentlichkeit fand und erst durch das Abstempeln, amtlich als Zahlung anerkannt und entwertet wurde, und erst somit dadurch überhaupt erst ihre Seltenheit und Wert erlangte, stellt sich zurecht die Frage, ob dieses Fahrzeug dadurch tatsächlich etwas besonderes ist.

Wir meinen ja! Aber das ist NUR UNSERE persönliche Meinung und kein Sachverhalt, welcher sich in Zukunft durch die Schaffung von Tatsachen erst noch beweisen muss.

Uns ist noch eine weitere viertürige M3 Limousine bekannt, welches das Werk seiner Zeit mit einer ähnlichen Fahrzeugausstattung verlassen hat. Hier liegt uns allerdings kein Zertifikat von BMW vor, dass es sich auch bei diesem Fahrzeug auch tatsächlich ebenfalls auch um eine BMW M3 GT Limousine handelt. Hier ist nur bekannt, dass diese BMW M3 Limousine seinerzeit über BMW Individual so bestellt wurde und das Werk auch genau so mit dieser Fahrzeugausstattung auch verlassen hatte. Auch dieses Fahrzeug hatte ab Werk keinerlei „GT“ spezifischen Merkmale. Der GT Heckspoiler fehlt ebenso, wie der verstellbare Frontsplitter und die sogenannten „GT Ecken“. Auch das Carbon Interieur ist auf der Sonderausstattungsliste, mit welchem das Fahrzeug seinerzeit das Werk verlassen hatte, nicht zu finden. Da seinerzeit bereits viele Sonderausstattungen über die damals gerade neu gegründete BMW Individual GmbH möglich waren, da uns im Gegensatz zu dem oben aufgeführten Fahrzeug kein Zertifikat von diesem Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer WBSCB91080EW20388 vorliegt, dass es sich tatsächlich auch wirklich um eine M3 GT Limousine handelt, dass dieses Fahrzeug nur eine „Sonderbestellung“ bei der BMW Individual GmbH war. Dieses Fahrzeug wurde am 01.03.2024 bei Kleinanzeigen.de zum Kauf angeboten.

Wir wollen dieses Fahrzeug natürlich auch dieses Fahrzeug hier nicht vorenthalten. Im Nachfolgenden haben wir auch dieses Fahrzeug, mit allen uns bekannten und vorliegenden Dokumenten aufgeführt:

Im Gegensatz zu vielen Gerüchten war die Farbe Britisch Racing Green ( Farbcode 312) nicht exklusiv nur für den M3GT reserviert. Vielmehr konnte die Farbe zu allen Fahrzeugen aus dem BMW Individual Programm für alle BMW Fahrzeuge als Sonderlackierung gegen Aufpreis geordert werden. Es wurden sowohl E36 Limousinen, Touring, Compact, Coupe, ja sogar Cabrios in dieser Farbe bestellt und auch von der BMW AG hergestellt und an den Kunden ausgeliefert. Auch war diese Farbe Baureihenübergreifend bestellbar, so dass diese Farbe auch u.a. für den E34, E32 etc. verfügbar war. Im Nachfolgenden der Link zum Beitrag zu einem solchen Fahrzeug:

British Racing Green (312) nur exclusive nur für den BMW M3 GT erhältlich?

Nachfolgend sind nun alle 356 E36 M3 GT mit vollständiger Fahrgestellnummer und allen Fahrzeugausstattungen, mit welchen diese Fahrzeuge seinerzeit das Werk verlassen haben, aufgeführt. Wir haben von allen Fahrzeugen, soweit uns bekannt und Informationen vorliegen, ebenso die individuelle Historie der Fahrzeuge dokumentiert. Wir aktualisieren das Register ständig um es auch immer auf den neuesten und aktuellen Stand zu halten. Von vielen Fahrzeugen haben wir schon seit Jahren leider nichts mehr gehört. Es sind auch viele dieser Fahrzeuge im Laufe der Jahre verunfallt, verschrottet und ausgeschlachtet worden gerade in den späten 2000er Jahren, und zu den Zeiten der Abwrackprämie, als diese Fahrzeuge bereits unter 10.000€ noch zu erstehen waren. Nur wenige haben geahnt oder auf dem Schirm gehabt, dass diese Fahrzeuge einmal eine derartige Renaissance erleben, und eine derartige Wertsteigerung bereits in den darauf folgenden 6 Jahren entwickeln werden. Hinzu kommt auch, dass auch inzwischen die Amerikaner auf den M3 Gt aufmerksam geworden sind und insbesondere, seit dem Jahre 2023, ein regelrechter Ansturm auf die wenigen noch existierenden Fahrzeuge, insbesondere von Händlern, die sich einen schnellen Gewinn durch den Import dieser Fahrzeuge auf den einschlägigen Versteigerungsportalen erhoffen, gerade statt findet. Allein im Jahre 2023 bis Mitte 2024 wurden bereits 9 dieser Fahrzeuge aus ganz Europa in die USA exportiert und erzielten dort Preise zwischen 130.000 und 170.000 US$. Dies hat natürlich auch Auswirkungen auf den Marktwert dieser noch verbleibenden Fahrzeuge in Europa.

Unserer Meinung nach werden diese Fahrzeuge in den kommenden Jahren noch extrem weiter an Wert zunehmen. Aber warum sind wir dieser Ansicht? Es gibt ein Fahrzeug, welche im Prinzip die gleichen Voraussetzung hatte; Der Mercedes 300 SL, als Gullwing (Mercedes W198) aus dem Jahr 1954 bis 1957. Diesen gab es kurze Zeit danach (1957 bis 1963) auch auch als Roadster Version Modellbezeichnung (W198 II).

Auch der Gullwing W198 wurde als Homologation zur FIA Zulassung in einer sehr geringen Stückzahl (1400 Stück) produziert und hatte, wie der E36 M3GT, Rennsport Technologie für die Straße. Im Gegensatz zum Gullwing jedoch, wurde der BMW E36 M3GT noch in einer viel geringeren Stückzahl produziert. Auf der anderen Seite ist die Karosserie des BMW M3 GT, im Vergleich zum Gullwing, keine eigene oder besondere Konstruktion im Vergleich zu anderen BMW M3 der Baureihe E36. Die Preise bei den Gullwing Fahrzeugen liegen derzeit (Stand November 2024 bei durchschnittlich 1,7 Millionen Euro. Die Roadster Version liegt dabei derzeit bei durchschnittlich 1,1 Millionen Euro, nach knapp 70 Jahren nach Produktionsende. Nach 30 Jahren lag die Roadster Version seinerzeit gleich auf mit den aktuellen Preisen des BMW M3Gt, weshalb bei diesem auch von einer ähnlichen Preisentwicklung auszugehen ist.

Dies weckt natürlich auch besonders das Interesse von „schwarzen Schafen“ in der Automobil Branche, was der wohl bislang spektakulärste Fall des Auto Restaurateurs “ Klaus Kienle“ bereits bewiesen hat. Wie unter anderem die Beispiele der Fahrzeuge, Fahrzeug Nummer 42 (EA40041), Nummer 149 ( EA40148), Fahrzeug Nummer 297 (EA40296), Fahrzeug Nummer 350 (EA40349) um nur einige zu nennen, auch bereits zeigten, ist dies längst kein Einzelfall, und der E36 M3GT ist zwischenzeitig auch schon davon betroffen. Auch dort wurden mit unter bereits die Fahrgestellnummer aus der verunfallten Karosserie herausgetrennt und in ein andere Spender Karosserie, welche geopfert wurde, eingesetzt und alle Teile umgebaut oder Tachostände manipuliert.

Daher sind uns auch bereits hier, beim M3 GT solche Machenschaften schon unlängst begegnet, und wir mussten mit erschrecken feststellen, dass auch inzwischen schon auf die M3 GT Fahrzeuge Betrüger aufmerksam geworden sind, und Fahrgestellnummern aus verunfallten, bereits verschrotteter Fahrzeuge, oder auch Fahrgestellnummern von Fahrzeugen, welche sich schon seit Jahren im Ausland befinden, oder von Fahrzeugen, von welchen man schon seit Jahren nichts mehr gehört hat, in andere Karosserien eingesetzt oder Tachostände manipuliert wurden, und diese Fahrzeuge dann als Originalfahrzeuge mit originalen Kilometerständen zu aktuellen Marktpreisen angeboten werden, was natürlich, wenn so etwas auffällt, nicht nur dem Betrüger oder dem gutgläubigen Käufer als Opfer erhebliche Schwierigkeiten bereitet, sondern auch dem tatsächlichen Besitzer des originalen Fahrzeugs ebenso.

Aufgrund dieser Tatsache sehen Sie, wie wichtig es für potentielle Käufer und ehrliche Verkäufer solcher Fahrzeuge ist, Zugriff auf ein Register zu haben, in welchem die Fahrzeuggeschichte eines jeweiligen Fahrzeugs so dokumentiert wie möglich nach zu voll ziehen ist. Für den Verkäufer ist dies gut, da er so auch einen viel höheren Verkaufspreis erzielen kann, wenn die Historie des Fahrzeug so genau wie möglich dokumentiert ist. Für potentielle Käufer ist dies auch von unschätzbaren Wert, da diese sich über die Historie des jeweiligen Fahrzeugs in der Vergangenheit informieren können und wissen, was genau mit diesem Fahrzeug in der Vergangenheit passiert ist.

Daher unser Appel an Sie:

Geben Sie diesen Betrügern keine Chance!

Melden Sie Ihr Fahrzeug im Register an, Sie stärken damit das Vertrauen und schützen damit den Wert dieser Fahrzeuge und sich und andere vor Betrug!

Da es in letzter Zeit öfters vorkommt, dass auch Besitzer, wohl eher besser gesagt viel mehr Verkäufer solcher Fahrzeuge uns anschreiben und uns der Falschaussage bezichtigen, dass bereits vor Jahren von Vorbesitzern einzelner Fahrzeuge gemeldete Kilometerstände plötzlich, wer hätte das gedacht, auf einmal unrichtig seien, und diese doch (immer!) viel, viel weniger gelaufen sind, und so versuchen auf das Register einzuwirken, um dieses für Ihren Plan zu missbrauchen, damit das Fahrzeug mit einem „bestätigten Kilometerstand“ von viel weniger Gesamtlaufleistung, als dies tatsächlich der Fall ist, mit Verweis auf das Register, zu einem viel höheren Preis verkaufen zu können, so können wir diesen Menschen sagen, dass dies mit uns nicht läuft! Wir nehmen selbstverständlich all diese Beschwerden sehr sehr ernst und recherchieren zu diesen Hinweisen immer und in jedem einzelnen Fall! Wir werden auch sämtliche Email- und schriftlichen Beschwerden zum Vorwurf der vermeintlich nicht stimmenden Kilometerstandangaben der jeweiligen Fahrzeuge im Register unverändert(!) und vor allem auch vollständig (!) mit der Emailadresse und dem Namen des jeweiligen, nach Abschluss der erneuten Recherchen im Register des jeweils betroffenen Fahrzeugs veröffentlichen, und selbstverständlich auch den entsprechenden Beweis der Richtigkeit der Angaben im Register führen! Umgekehrt natürlich selbstverständlich auch, dies sind auch die Anforderung und Erwartungen, welche wir selbst an uns und ein authentisches Register stellen, und gehören zu jedem neutralen und objektiven Journalismus, welchem wir auch verpflichtet sind.

Nummer	Fahrgestellnummer	Model	Zustand	Standort	Letzte Änderung
1/356	EA40000	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2020
2/356	EA40001	M3	Fahrbereit	USA	November 2024
3/356	EA40002	M3
4/356	EA40003	M3	Fahrbereit	Frankreich	November 2022
5/356	EA40004	M3	Fahrbereit	Frankreich	Juni 2016
6/356	EA40005	M3
7/356	EA40006	M3
8/356	EA40007	M3	Fahrbereit	Schweden	Juli 2017
9/356	EA40008	M3	Fahrbereit	Schweden	September 2024
10/356	EA40009	M3
11/356	EA40010	M3
12/356	EA40011	M3	Fahrbereit	Portugal	Januar 2015
13/356	EA40012	M3
14/356	EA40013	M3
15/356	EA40014	M3	Fahrbereit	Norwegen	März 2006
16/356	EA40015	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2011
17/356	EA40016	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
18/356	EA40017	M3	Fahrbereit	Japan	Dezember 2009
19/356	EA40018	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2011
20/356	EA40019	M3
21/356	EA40020	M3
22/356	EA40021	M3
23/356	EA40022	M3	Totalschaden, zerstört	Portugal	Januar 2015
24/356	EA40023	M3
25/356	EA40024	M3
26/356	EA40025	M3	Fahrbereit	Schweden	Juni 2016
27/356	EA40026	M3	Fahrbereit	Belgien	Juni 2016
28/356	EA40027	M3	Fahrbereit	Frankreich	März 2016
29/356	EA40028	M3
30/356	EA40029	M3	Fahrbereit	UK	August 2015
31/356	EA40030	M3
32/356	EA40031	M3
33/356	EA40032	M3
34/356	EA40033	M3	Fahrbereit	Holland	Januar 2020
35/356	EA40034	M3
36/356	EA40035	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juni 2018
37/356	EA40036	M3
38/356	EA40037	M3	Fahrbereit	Schweden	September 2015
39/356	EA40038	M3	Fahrbereit	Japan	Dezember 2009
40/356	EA40039	M3	Fahrbereit	UK	September 2024
41/356	EA40040	M3	Fahrbereit	Deutschland	Mai 2024
42/356	EA40041	M3	Totalschaden, zerstört	Deutschland	April 2014
43/356	EA40042	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2011
44/356	EA40043	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2007
45/356	EA40044	M3	Fahrbereit	Deutschland	Oktober 2006
46/356	EA40045	M3	Fahrbereit	Niederlande	Juni 2023
47/356	EA40046	M3	unbekannt	Deutschland	August 2020
48/356	EA40047	M3	Fahrbereit	Deutschland	August 2008
49/356	EA40048	M3	Fahrbereit	Norwegen	September 2007
50/356	EA40049	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2023
51/356	EA40050	M3	Fahrbereit	Italien	Januar 2017
52/356	EA40051	M3
53/356	EA40052	M3
54/356	EA40053	M3
55/356	EA40054	M3	Fahrbereit	unbekannt	Februar 2016
56/356	EA40055	M3
57/356	EA40056	M3	Fahrbereit	Spanien	Februar 2017
58/356	EA40057	M3
59/356	EA40058	M3	Fahrbereit	Frankreich	April 2014
60/356	EA40059	M3	Totalschaden, verschrottet	Deutschland	Januar 2012
61/356	EA40060	M3	Fahrbereit	Schweden	August 2019
62/356	EA40061	M3		Deutschland	Juli 2011
63/356	EA40062	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2024
64/356	EA40063	M3
65/356	EA40064	M3	Fahrbereit	Japan	Oktober 2023
66/356	EA40065	M3	Fahrbereit	Schweden	Oktober 2021
67/356	EA40066	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2023
68/356	EA40067	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2016
69/356	EA40068	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2011
70/356	EA40069	M3	Fahrbereit	Japan	Dezember 2009
71/356	EA40070	M3	Nicht Fahrbereit	Deutschland	August 2024
72/356	EA40071	M3	Fahrbereit	Schweden	Oktober 2013
73/356	EA40072	M3
74/356	EA40073	M3	Fahrbereit	Norwegen	September 2024
75/356	EA40074	M3	Fahrbereit	Deutschland	Mai 2007
76/356	EA40075	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2025
77/356	EA40076	M3
78/356	EA40077	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2007
79/356	EA40078	M3	unbek.	Italien	Juli 2010
80/356	EA40079	M3	Fahrbereit	Frankreich	Dezember 2007
81/356	EA40080	M3	unbek.	Belgien	Dezember 2008
82/356	EA40081	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2024
83/356	EA40082	M3
84/356	EA40083	M3
85/356	EA40084	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2009
86/356	EA40085	M3
87/356	EA40086	M3	Fahrbereit	Schweden	Oktober 2011
88/356	EA40087	M3	Fahrbereit	Schweden	Mai 2010
89/356	EA40088	M3	Fahrbereit	Schweden	März 2023
90/356	EA40089	M3
91/356	EA40090	M3	Fahrbereit	Schweden	Februar 2019
92/356	EA40091	M3	Fahrbereit	Belgien	Februar 2019
93/356	EA40092	M3	Fahrbereit	Belgien	Dezember 2008
94/356	EA40093	M3
95/356	EA40094	M3
96/356	EA40095	M3	Fahrbereit	Spanien	Januar 2019
97/356	EA40096	M3	Fahrbereit	Frankreich	Dezember 2024
98/356	EA40097	M3
99/356	EA40098	M3	Fahrbereit	Österreich	Januar 2010
100/356	EA40099	M3	Fahrbereit	Österreich	Oktober 2012
101/356	EA40100	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2009
102/356	EA40101	M3
103/356	EA40102	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juni 2019
104/356	EA40103	M3	Fahrbereit	Luxembourg	Januar 2015
105/356	EA40104	M3	Fahrbereit	Belgien	Januar 2018
106/356	EA40105	M3	Fahrbereit	Belgien	März 2006
107/356	EA40106	M3
108/356	EA40107	M3	Verschrottet	Luxembourg	Februar 2010
109/356	EA40108	M3	Fahrbereit	USA	Juli 2023
110/356	EA40109	M3	Fahrbereit	USA	Dezember 2024
111/356	EA40110	M3	Fahrbereit	Luxembourg	Januar 2025
112/356	EA40111	M3	Fahrbereit	Luxembourg	Oktober 2022
113/356	EA40112	M3	Fahrbereit	Holland	Januar 2006
114/356	EA40113	M3	Fahrbereit	Holland	Januar 2010
115/356	EA40114	M3
116/356	EA40115	M3	nein	derz.unbek.	März 2006
117/356	EA40116	M3	Fahrbereit	Italien	Juni 2010
118/356	EA40117	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2014
119/356	EA40118	M3
120/356	EA40119	M3	Fahrbereit	Holland	Januar 2019
121/356	EA40120	M3	Fahrbereit	Russische Föderation	Juli 2024
122/356	EA40121	M3	Fahrbereit	Russland	Februar 2023
123/356	EA40122	M3	Zerstört	Russland	Februar 2023
124/356	EA40123	M3	Fahrbereit	Luxembourg	Juni 2019
125/356	EA40124	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2013
126/356	EA40125	M3
127/356	EA40126	M3
128/356	EA40127	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2012
129/356	EA40128	M3
130/356	EA40129	M3
131/356	EA40130	M3	Fahrbereit	Holland	November 2010
132/356	EA40131	M3	Fahrbereit	Holland	Januar 2019
133/356	EA40132	M3	Fahrbereit	USA	August 2023
134/356	EA40133	M3	Totalschaden, Verschrottet	Norwegen	August 2009
135/356	EA40134	M3	Fahrbereit	Italien	Januar 2018
136/356	EA40135	M3	Fahrbereit	Italien	Januar 2018
137/356	EA40136	M3	Fahrbereit	Italien	Januar 2024
138/356	EA40137	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2024
139/356	EA40138	M3	Fahrbereit	Frankreich	Februar 2016
140/356	EA40139	M3
141/356	EA40140	M3
142/356	EA40141	M3	Fahrbereit	UK	Juni 2020
143/356	EA40142	M3	Fahrbereit	UK	April 2006
144/356	EA40143	M3
145/356	EA40144	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2014
146/356	EA40145	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2024
147/356	EA40146	M3	Fahrbereit	Frankreich	November 2024
148/356	EA40147	M3
149/356	EA40148	M3	Totalschaden	Deutschland	Februar 2024
150/356	EA40149	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2023
151/356	EA40150	M3	Fahrbereit	Schweiz	September 2024
152/356	EA40151	M3	Fahrbereit	Holland	Juli 2012
153/356	EA40152	M3	Totalschaden, verschrottet	Deutschland	September 2007
154/356	EA40153	M3
155/356	EA40154	M3	Fahrbereit	Schweden	Mai 2008
156/356	EA40155	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juni 2006
157/356	EA40156	M3	Fahrbereit	Spanien	Oktober 2014
158/356	EA40157	M3	Fahrbereit	Deutschland	August 2023
159/356	EA40158	M3
160/356	EA40159	M3	Fahrbereit	USA	Februar 2024
161/356	EA40160	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
162/356	EA40161	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2006
163/356	EA40162	M3
164/356	EA40163	M3
165/356	EA40164	M3	Fahrbereit	Schweiz	Januar 2014
166/356	EA40165	M3	Fahrbereit	Schweden	Juni 2022
167/356	EA40166	M3
168/356	EA40167	M3	Fahrbereit	Österreich	Mai 2013
169/356	EA40168	M3	Fahrbereit	Dänemark	März 2024
170/356	EA40169	M3
171/356	EA40170	M3	Fahrbereit	Frankreich	November 2024
172/356	EA40171	M3	Fahrbereit	Frankreich	März 2010
173/356	EA40172	M3	Fahrbereit	Frankreich	Dezember 2008
174/356	EA40173	M3
175/356	EA40174	M3
176/356	EA40175	M3	Fahrbereit	Japan	Mai 2006
177/356	EA40176	M3	Fahrbereit	Deutschland	Oktober 2020
178/356	EA40177	M3	Fahrbereit	Deutschland	Februar 2007
179/356	EA40178	M3	Fahrbereit	Türkei	Mai 2022
180/356	EA40179	M3	Fahrbereit	Norwegen	November 2022
181/356	EA40180	M3	Fahrbereit	Italien	September 2022
182/356	EA40181	M3
183/356	EA40182	M3	Fahrbereit	Portugal	Juni 2024
184/356	EA40183	M3
185/356	EA40184	M3	Fahrbereit	Italien	Juli 2010
186/356	EA40185	M3	Fahrbereit	UK	März 2024
187/356	EA40186	M3	Fahrbereit	Schweden	März 2024
188/356	EA40187	M3	Fahrbereit	Schweden	April 2024
189/356	EA40188	M3	Fahrbereit	Canada	Januar 2025
190/356	EA40189	M3	Fahrbereit	Niederlande	Juli 2024
191/356	EA40190	M3	Fahrbereit	Deutschland	April 2012
192/356	EA40191	M3	Fahrbereit	Norwegen	September 2024
193/356	EA40192	M3	Fahrbereit	Deutschland	April 2006
194/356	EA40193	M3
195/356	EA40194	M3
196/356	EA40195	M3	Fahrbereit	USA	Juli 2008
197/356	EA40196	M3
198/356	EA40197	M3
199/356	EA40198	M3	Fahrbereit	Schweden	Juni 2008
200/356	EA40199	M3
201/356	EA40200	M3
202/356	EA40201	M3
203/356	EA40202	M3
204/356	EA40203	M3	Fahrbereit	Schweden	November 2012
205/356	EA40204	M3	Fahrbereit	UK - gestohlen	Januar 2008
206/356	EA40205	M3	Fahrbereit	Holland	Mai 2017
207/356	EA40206	M3
208/356	EA40207	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2023
209/356	EA40208	M3
210/356	EA40209	M3
211/356	EA40210	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2024
212/356	EA40211	M3
213/356	EA40212	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
214/356	EA40213	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
215/356	EA40214	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2008
216/356	EA40215	M3	Fahrbereit	Italien	Juli 2021
217/356	EA40216	M3
218/356	EA40217	M3
219/356	EA40218	M3	Fahrbereit	Frankreich	Dezember 2024
220/356	EA40219	M3
221/356	EA40220	M3
222/356	EA40221	M3
223/356	EA40222	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
224/356	EA40223	M3
225/356	EA40224	M3	Fahrbereit	Schweden	August 2017
226/356	EA40225	M3	Totatlschaden, verschrottet	Deutschland	März 2020
227/356	EA40226	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juni 2007
228/356	EA40227	M3	Fahrbereit	Frankreich	Februar 2020
229/356	EA40228	M3
230/356	EA40229	M3
231/356	EA40230	M3	Fahrbereit	Deutschland	April 2017
232/356	EA40231	M3	Totalschaden, verschrottet	Deutschland	März 2006
233/356	EA40232	M3	Fahrbereit	Portugal	Januar 2015
234/356	EA40233	M3	Fahrbereit	Schweden	Dezember 2021
235/356	EA40234	M3	Fahrbereit	Frankreich	Mai 2024
236/356	EA40235	M3	Fahrbereit	Frankreich	Dezember 2022
237/356	EA40236	M3
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239/356	EA40238	M3
240/356	EA40239	M3
241/356	EA40240	M3	Fahrbereit	Deutschland	September 2019
242/356	EA40241	M3	Fahrbereit	Frankreich	März 2014
243/356	EA40242	M3	Fahrbereit	Tschechien	November 2023
244/356	EA40243	M3	Fahrbereit	Deutschland	Mai 2023
245/356	EA40244	M3	Fahrbereit	Portugal	Dezember 2007
246/356	EA40245	M3
247/356	EA40246	M3	Fahrbereit	Schweden	Februar 2020
248/356	EA40247	M3	Fahrbereit	USA	April 2022
249/356	EA40248	M3	Fahrbereit	Frankreich	Mai 2014
250/356	EA40249	M3	Fahrbereit	Japan	Januar 2018
251/356	EA40250	M3	Fahrbereit	Niederlande	Januar 2017
252/356	EA40251	M3
253/356	EA40252	M3	nein	Holland	Juni 2023
254/356	EA40253	M3
255/356	EA40254	M3
256/356	EA40255	M3
257/356	EA40256	M3
258/356	EA40257	M3
259/356	EA40258	M3
260/356	EA40259	M3
261/356	EA40260	M3	Fahrbereit	Österreich	Juli 2023
262/356	EA40261	M3
263/356	EA40262	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
264/356	EA40263	M3	Fahrbereit	USA	April 2023
265/356	EA40264	M3	Fahrbereit	Deutschland	Februar 2023
266/356	EA40265	M3	Fahrbereit	Spanien	Dezember 2013
267/356	EA40266	M3	Fahrbereit	Belgien	September 2023
268/356	EA40267	M3	Fahrbereit	Belgien	März 2009
269/356	EA40268	M3
270/356	EA40269	M3	Fahrbereit	Mazedonien	März 2024
271/356	EA40270	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
272/356	EA40271	M3	Fahrbereit	Luxembourg	April 2006
273/356	EA40272	M3
274/356	EA40273	M3
275/356	EA40274	M3	Fahrbereit	Norwegen	Januar 2025
276/356	EA40275	M3	Fahrbereit	Deutschland	September 2006
277/356	EA40276	M3	Fahrbereit	Schweden	September 2022
278/356	EA40277	M3
279/356	EA40278	M3	Fahrbereit	Deutschland	August 2023
280/356	EA40279	M3
281/356	EA40280	M3
282/356	EA40281	M3	Fahrbereit	USA	Dezember 2024
283/356	EA40282	M3	Fahrbereit	Finland	April 2010
284/356	EA40283	M3	Fahrbereit	Finnland	Mai 2024
285/356	EA40284	M3
286/356	EA40285	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2015
287/356	EA40286	M3	Fahrbereit	Frankreich	Oktober 2023
288/356	EA40287	M3	Fahrbereit	Frankreich	Mai 2014
289/356	EA40288	M3	Fahrbereit	Kazakhstan	Dezember 2008
290/356	EA40289	M3	Fahrbereit	Holland, Niederlande	August 2008
291/356	EA40290	M3
292/356	EA40291	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2023
293/356	EA40292	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2024
294/356	EA40293	M3	Fahrbereit	Belgien	August 2010
295/356	EA40294	M3	Fahrbereit	Frankreich	September 2024
296/356	EA40295	M3	Fahrbereit	Schweden	Februar 2017
297/356	EA40296	M3	Nein, Totalschaden	Deutschland	Januar 2023
298/356	EA40297	M3
299/356	EA40298	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2025
300/356	EA40299	M3	nein	Schweden	März 2006
301/356	EA40300	M3
302/356	EA40301	M3	Fahrbereit	Belgien	Januar 2024
303/356	EA40302	M3
304/356	EA40303	M3	Fahrbereit	USA	August 2024
305/356	EA40304	M3	Fahrbereit
306/356	EA40305	M3	Fahrbereit	Ungarn	Dezember 2022
307/356	EA40306	M3
308/356	EA40307	M3
309/356	EA40308	M3	Fahrbereit	Deutschland	Oktober 2024
310/356	EA40309	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2015
311/356	EA40310	M3	Fahrbereit	Deutschland	April 2014
312/356	EA40311	M3	Fahrbereit	Holland, Niederlande	Januar 2019
313/356	EA40312	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juni 2016
314/356	EA40313	M3
315/356	EA40314	M3	Fahrbereit	Schweden	November 2021
316/356	EA40315	M3	Fahrbereit	Spanien	Januar 2023
317/356	EA40316	M3	Totalschaden, zerstört	Schweden	März 2006
318/356	EA40317	M3
319/356	EA40318	M3	Fahrbereit	Deutschland	Dezember 2022
320/356	EA40319	M3	Fahrbereit	Schweden	April 2020
321/356	EA40320	M3
322/356	EA40321	M3	Fahrbereit	Holland, Niederlande	Februar 2007
323/356	EA40322	M3	Fahrbereit	Norwegen	Februar 2010
324/356	EA40323	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2006
325/356	EA40324	M3
326/356	EA40325	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2012
327/356	EA40326	M3	Fahrbereit	Schweden	Dezember 2022
328/356	EA40327	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2024
329/356	EA40328	M3	Fahrbereit	Deutschland	August 2024
330/356	EA40329	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2024
331/356	EA40330	M3	Fahrbereit	Deutschland	Mai 2024
332/356	EA40331	M3	Fahrbereit	Frankreich	Oktober 2023
333/356	EA40332	M3	Fahrbereit	UK	April 2010
334/356	EA40333	M3	Fahrbereit	Finland	September 2007
335/356	EA40334	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2015
336/356	EA40335	M3
337/356	EA40336	M3	Fahrbereit	Frankreich	Juni 2010
338/356	EA40337	M3	Fahrbereit	Luxembourg	Februar 2014
339/356	EA40338	M3	Fahrbereit	Schweiz	Januar 2010
340/356	EA40339	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2016
341/356	EA40340	M3	Fahrbereit	Frankreich	April 2020
342/356	EA40341	M3
343/356	EA40342	M3	Fahrbereit	Deutschland	Juli 2009
344/356	EA40343	M3	Fahrbereit	Deutschland	November 2009
345/356	EA40344	M3	Fahrbereit	Frankreich	November 2014
346/356	EA40345	M3	Fahrbereit	Deutschland	Mai 2014
347/356	EA40346	M3	Nein	Polen	Mai 2007
348/356	EA40347	M3
349/356	EA40348	M3	Fahrbereit	Deutschland	März 2006
350/356	EA40349	M3	Fahrbereit	Deutschland	Januar 2025
351/356	EA40350	M3	Fahrbereit	Frankreich	Januar 2021
352/356	EA40351	M3	Fahrbereit	Japan	Oktober 2006
353/356	EA40352	M3	Fahrbereit	Portugal	April 2016
354/356	EA40353	M3
355/356	EA40354	M3	Fahrbereit	UK	Oktober 2024
356/356	EA40355	M3	Fahrbereit	Frankreich	Oktober 2024

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